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¿Qué son las empresas eVTOL?
Aunque todavía es incipiente, el sector de los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) quiere perturbar el transporte tradicional. Hay diseños de taxis aéreos, ambulancias voladoras e incluso aviones regionales. Y si todo esto parece difícil de creer, escuche el dinero. El sector de los eVTOL tuvo un gran año en 2021, con algunas empresas que recaudaron cientos de millones en financiación y otras que salieron a bolsa.
Uno de los beneficios significativos de los eVTOL es la falta de emisiones de carbono, ya que funcionan con energía eléctrica en lugar de gas o diesel. Además, los eVTOL son relativamente silenciosos y, como pueden volar, evitan los atascos.
En 2021 se produjeron algunos indicios prometedores de que el sector de los eVTOL ha llegado para quedarse. Cuatro empresas de eVTOL salieron a bolsa y muchas recibieron grandes inversiones, entre ellas las de grandes empresas como Hyundai y United Airlines.
Aunque las estimaciones del sector varían, algunos prevén que los eVTOL podrían ser una realidad tan pronto como en 2024. Sin embargo, para que los eVTOL ocupen el centro del escenario, tendrán que superar importantes obstáculos.
¿Debería invertir en acciones de eVTOL?
A continuación se indican algunos aspectos que debería tener en cuenta a la hora de decidirse a invertir en acciones eVTOL.
En primer lugar, muchos expertos del sector predicen un gran futuro para los eVTOL. Por ejemplo, Morgan Stanley prevé un mercado de 1,5 billones de dólares para 2040. La consultora Deloitte prevé unos ingresos de 115.000 millones de dólares en 2035, con el despliegue de los eVTOL en torno a 2025.
En segundo lugar, aunque los expertos del sector creen que el mercado de eVTOL tiene un gran potencial, no hay consenso sobre cuándo «despegará». Aunque las previsiones de ingresos son sólidas, ninguna empresa de eVTOL genera ingresos en estos momentos.
En tercer lugar, el mercado de eVTOL se enfrenta a varios obstáculos. La regulación es uno de ellos. Muchas empresas buscan la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para construir y operar sus vehículos voladores. El sector de los eVTOL también se enfrenta a un obstáculo de infraestructura. Antes de que la industria pueda despegar, necesita un lugar donde aterrizar. Sin embargo, el espacio para aterrizar es mínimo, por lo que es necesario realizar importantes inversiones en infraestructuras antes de que los eVTOL puedan generalizarse.
Sin embargo, una empresa está tratando de conseguirlo. Archer, una empresa emergente de eVTOL con sede en California, anunció recientemente su asociación con Reef, el mayor operador de aparcamientos del país, para crear lugares de aterrizaje en las principales ciudades de Estados Unidos.
Cabe destacar que no sabemos con certeza si los eVTOL tienen un modelo de negocio viable. Eso los convierte en una oportunidad de inversión bastante especulativa.
¿Qué empresas de eVTOL son públicas?
Varias empresas de eVTOL han salido recientemente a bolsa a través de SPAC (sociedades de adquisición con fines especiales), una estrategia que se ha hecho común en los últimos años. Sólo en 2021, las empresas de eVTOL Joby, Archer, Lilium y Vertical Aerospace salieron a bolsa mediante SPAC. Una quinta empresa, Volocopter, tenía previsto salir a bolsa a través de una SPAC a finales de 2021, pero canceló el plan citando un calendario desfavorable. Beta Technologies, que se centra en el transporte de carga, sigue siendo privada.
Hay más de 600 conceptos de eVTOL de 350 empresas en todo el mundo, pero sólo siete empresas que cotizan en bolsa. A medida que el sector madure, quedarán menos empresas.
Lista de acciones de eVTOL
- Joby Aviation (JOBY)
- Vertical Aerospace (EVTL)
- Embraer (ERJ)
- Archer Aviation (ACHR)
- Lilium (LILM)
- Movilidad aérea de las aspas (BLDE)
- Ehang Holdings (EH)
Obtenga más información sobre cada empresa y fondo de la lista.
1. Joby Aviation (JOBY)
- Capitalización bursátil: 3.300 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -26%.
Joby Aviation fue fundada en 2009 por JoeBen Bevirt. La empresa californiana, respaldada por Uber, salió a bolsa a través de un SPAC en agosto de 2021 y actualmente cotiza en la Bolsa de Nueva York.
Aunque las acciones han caído desde su salida a bolsa, Joby ha seguido progresando. Recientemente han anunciado la finalización y aprobación de su «primera Revisión de Sistemas y Primera Revisión de Cumplimiento por parte de la FAA.» Se trata de un hito importante para Joby, que planea tener vehículos en el cielo para 2024.
Joby quiere ser el servicio de transporte compartido del futuro y planea operar con taxis aéreos en las principales ciudades, transportando hasta 5 pasajeros. Joby también está respaldada por Uber, que ha invertido más de 100 millones de dólares en la startup. Joby incluso ha adquirido Uber Elevate, la iniciativa de movilidad aérea de Uber.
Con 150 millas de autonomía máxima, una velocidad máxima de 200 mph y cero emisiones, el vehículo conceptual de Joby cuenta con más de 1.000 vuelos de prueba. Joby también está inmerso en un programa de pruebas de varios años con la FAA para certificar sus vehículos.
2. Aeroespacial vertical (EVTL)
- Capitalización bursátil: 1.500 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -30%.
Vertical Aerospace fue fundada en 2016 por Stephen Fitzpatrick. Tiene su sede en Londres y salió a bolsa a través de un SPAC en diciembre de 2021, aunque las acciones no lo han hecho bien desde entonces.
EVTL se diferencia por servir a la industria eVTOL. Diseñan, fabrican, venden y dan servicio a las aeronaves eVTOL, asociándose con los operadores de eVTOL en lugar de competir con ellos. El modelo actual de EVTL, el VX4, tiene una autonomía prevista de 160 km y una velocidad máxima de 320 km/h.
EVTL tiene como objetivo obtener la certificación completa en 2024 y espera iniciar las operaciones comerciales a mediados de la década de 2020. En 2021, anunciaron pedidos previos de 1.350 eVTOL de American Airlines, Virgin Atlantic e Iberojet. Según se informa, American Airlines ha preordenado 250 eVTOL, un compromiso de aproximadamente 1.000 millones de dólares con la opción de comprar 100 aviones más.
Entre los inversores más destacados se encuentran Avolon, Rolls Royce, American Airlines y Honeywell.
3. Embraer (ERJ)
- Capitalización bursátil: 2.200 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -31%.
Embraer es un fabricante aeroespacial brasileño que existe desde 1969. Es el tercer fabricante mundial de aviones comerciales.
Embraer creó una filial de eVTOL conocida como Eve en 2020. Se supone que Eve cotizará en la Bolsa de Nueva York a través de un acuerdo SPAC este año. La empresa matriz proporcionará a Eve las instalaciones de fabricación y la mano de obra que necesitará para el lanzamiento previsto en 2026.
Hasta la fecha, Eve tiene pedidos de 17 clientes por 1.735 aviones eVTOL valorados en 5.200 millones de dólares. Tienen previsto obtener la certificación de la FAA en 2025 y empezar a entregar los pedidos el año siguiente.
4. Archer Aviation (ACHR)
- Capitalización bursátil: 1.000 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -27%.
Archer Aviation fue fundada en 2018 por Brett Adcock y Adam Goldstein. Su eVTOL tiene un alcance de 60 millas con velocidades de 150 mph. La startup con sede en California completó su primer vuelo de prueba de hover en diciembre de 2021 y planea obtener una certificación de la FAA para 2024.
En 2021, United Airlines hizo un enorme pedido de mil millones de dólares de aviones de Archer. Como parte del acuerdo, United puede comprar otros 500 dólares de eVTOL.
Las acciones cotizan actualmente en torno a los 4,30 dólares por acción, frente a los cerca de 10 dólares que costaban en el momento de la salida a bolsa.
5. Lilium (LILM)
- Capitalización bursátil: 900 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -57%.
La empresa alemana Lilium fue fundada en 2015 por Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner y Patrick Nathan. Su actual eVTOL tiene una autonomía de 155 millas, una capacidad para 7 pasajeros y una velocidad máxima de 186 mph.
En 2021 Lilium anunció un acuerdo de 1.000 millones de dólares con la aerolínea brasileña Azul para construir una red de aviones eVTOL en todo Brasil para 2025. El acuerdo incluye 220 aviones eVTOL de Lilium.
Lilium salió a bolsa en septiembre de 2021 a través de SPAC. Sin embargo, las acciones se han desplomado desde la salida a bolsa, con informes recientes de Iceberg Research que plantean dudas sobre la viabilidad de Lilium.
6. Blade Air Mobility (BLDE)
- Capitalización bursátil: 536 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -15%.
Blade Air Mobility fue fundada en 2014 por Robert Wiesenthal. En lugar de fabricar aviones eVTOL, Blade tiene un modelo de «activos ligeros» que le permite mantener los gastos bajos. Blade compra el tiempo de la aeronave por horas a los operadores, normalmente a precios reducidos. Blade, con sede en Nueva York, tiene unos 100 empleados.
Por el momento, Blade ofrece servicios de helicóptero y jet en el noreste, con planes de añadir viajes eVTOL en el futuro.
La empresa salió a bolsa en mayo de 2021 a través de un SPAC. Como es lógico, el precio de sus acciones también ha caído desde su salida a bolsa.
7. Ehang Holdings (EH)
- Capitalización bursátil: 673 millones de dólares
- Rentabilidad YTD: -25%.
Ehang Holdings, con sede en China, se fundó en 2014 y salió a bolsa en diciembre de 2019. Ehang desarrolla aviones autónomos de pasajeros eVTOL. Su vehículo principal es un biplaza con una autonomía máxima de unas 22 millas y una velocidad máxima de unas 80 mph.
Ehang planea convertirse en el mayor operador de taxis aéreos autónomos del mundo. La empresa ya ha recibido pedidos de su modelo EH216 de la japonesa AirX y la malaya Aerotree Flight Services.
EH cotiza a unos 12 dólares, desde su máximo histórico de 124 dólares en febrero de 2021. Las acciones se desplomaron a principios de 2021 tras la publicación de un informe de vendedores en corto que apuntaba a la empresa.
*Este artículo no constituye consejo de inversión. El contenido es sólo para fines informativos; usted no debe interpretar dicha información como un consejo de inversión.
