El espectacular éxito de Tesla ha acabado por convencer a los inversores de que vamos a ver muchos más coches eléctricos en las carreteras durante la próxima década. Sin duda, Tesla ha producido rendimientos desmesurados para los creyentes. Si está convencido de que la transición a los vehículos eléctricos será rápida, ¿cuáles son los valores (aparte de Tesla) en los que podría invertir? Esta es una lista de 20 valores de vehículos eléctricos que debería observar en 2023.
¿Todavía debería invertir en vehículos eléctricos?
A pesar de la preocupación por el cambio climático y el poder de la marca Tesla, la penetración de los coches eléctricos en Estados Unidos es sólo del 3%. Esto se debe en parte a que no hay muchos modelos atractivos, aparte de Tesla, que tiene una cuota de mercado del 70%. Pero la penetración de los vehículos eléctricos sólo debería crecer a partir de una base baja.
El transporte representa una quinta parte de las emisiones de carbono de Estados Unidos. Está claro que la electrificación de los coches ayudará al medio ambiente, y las opciones disponibles se están ampliando rápidamente. El proyecto de ley de infraestructuras ha prometido 7.500 millones de dólares para ampliar la red nacional de recarga de vehículos eléctricos. Y, en la última década, la autonomía de los VE ha mejorado mucho, mientras que los precios de las baterías de los VE han bajado un asombroso 89%.
Sin embargo, muchas acciones de VE cayeron en diciembre de 2021 tras el fracaso del proyecto de ley Build Back Better de Biden, que habría ofrecido subvenciones de hasta 12.500 dólares por coche eléctrico para los compradores de VE. Muchos fabricantes de vehículos eléctricos sufren escasez de chips, mientras que el coste de los «metales verdes», como el litio, se ha disparado.
Pero, suponiendo que la penetración del VE crezca, esto podría ser una oportunidad para invertir. Más empresas emergentes de vehículos eléctricos deberían empezar a entregar coches en 2022, de modo que Tesla dejará de ser la única empresa de vehículos eléctricos con capacidad real de fabricación.
Por supuesto, los riesgos de invertir en empresas emergentes de vehículos eléctricos siguen existiendo. Los fabricantes tradicionales, con décadas de experiencia en la fabricación de automóviles, están apostando por los vehículos eléctricos. La infraestructura de recarga sigue siendo deficiente, los clientes potenciales sufren de ansiedad por los viajes en carretera y la recarga de un VE sigue siendo más larga que la de un coche de gasolina. Además, los vehículos eléctricos cuestan más que los de gasolina.
Las empresas emergentes de vehículos eléctricos que no tienen ingresos cotizan con valoraciones elevadas, pero tendrán que mostrar ventas reales para justificarlas. Algunas de ellas han sido objeto de ventas en corto o han sido investigadas por la Comisión del Mercado de Valores. Es probable que no todas las empresas emergentes sobrevivan. Pero los inversores que sepan elegir una ganadora serán recompensados.
¿Cuáles son las mejores acciones de coches eléctricos?
- Tesla (TSLA)
- Grupo Lucid (LCID)
- Fisker Inc (FSR)
- Ford Motor Company (F)
- General Motors (GM)
- Nio (NIO)
- Li Auto Inc (LI)
- Xpeng (XPEV)
- BYD (BYDDF)
- ChargePoint Holdings (CHPT)
- EVGo (EVGO)
- Volta (VLTA)
- Carga de parpadeo (BLNK)
- Wallbox (WBX)
- Proterra Inc (PTRA)
- Faraday Future Intelligent Electric Inc (FFIE)
- Livent Corporation (LTHM)
- Albemarle (ALB)
- QuantumScape (QS)
- Nikola (NKLA)
- Rivian Automotive (RIVN)
Lee más sobre cada empresa (excepto Tesla, que es ya suficientemente conocida):
1. Grupo Lucid (LCID)
- Capitalización bursátil: 68.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 309%
- Rendimiento en 2022: -4,69%
Lucid Motors es una empresa que hace coches eléctricos de lujo. Empezó a vender acciones en la bolsa a mediados de 2021. Su coche Lucid Air ganó el premio al coche del año de la revista MotorTrend y la empresa empezó a entregarlo a los clientes.
La empresa hizo sus primeros coches en septiembre de 2021 en una fábrica en Arizona y los mandó en octubre. Lucid dijo que tenía más de 13.000 pedidos (a 15 de noviembre de 2021) y que esperaba ganar 1.300 millones de dólares.
El Lucid Air puede hacer más de 800 kilómetros con una carga de batería. Eso es mucho para un coche eléctrico. El modelo más caro puede ir más rápido que un Ferrari.
¿Justifica la empresa su valoración de 68.000 millones de dólares? Depende de la rapidez con la que incremente su producción. La empresa está ampliando su planta de fabricación en Arizona para para aumentar la capacidad de producción de 34.000 a 90.000 vehículos anuales. E incluso planea expandirse a Canadá, Europa y hasta China.
Pero la empresa también tiene muchos retos y riesgos. No ha tenido ingresos ni beneficios desde que se fundó en 2007. Ha perdido mucho dinero por la escasez de microchips y el aumento de los costes de producción. Tiene mucha competencia de otras empresas de coches eléctricos como Tesla, Rivian o Nio. Y tiene que demostrar que puede satisfacer la demanda y mantener la calidad de sus coches.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
2. Fisker Inc (FSR)
- Capitalización bursátil: 4.900 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 10%
El objetivo de Fisker es vender coches eléctricos asequibles para el mercado de masas utilizando un modelo de negocio directo al consumidor y sin activos. Para fabricar los coches, Fisker utilizará la infraestructura y la propiedad intelectual de sus socios. Entre los socios se encuentran fabricantes establecidos como Magna International y Foxconn. Como resultado, Fisker necesita invertir menos para producir los coches que empresas integradas verticalmente como Lucid o Rivian.
Fisker, que salió a bolsa a finales de 2020, debería lanzar su primer modelo, el Fisker Ocean, en el cuarto trimestre de 2022. El Fisker Ocean es un SUV de tamaño medio con un precio de venta sugerido de entre 37.499 y 69.900 dólares.
Aunque la ejecución será, como siempre, clave, Fisker tiene como objetivo vender entre 200.000 y 250.000 unidades anuales de cuatro modelos para 2025.
3. Ford Motor Company (F)
- Capitalización bursátil: 95.000 millones de dólares
- 2021 rendimiento: 178%
Fundada en 1903, Ford es un fabricante de automóviles tradicional que se está transformando en una potencia de los vehículos eléctricos. Bajo su nueva dirección, Ford se ha comprometido a invertir 30.000 millones de dólares en vehículos eléctricos hasta 2025, incluidos 7.000 millones de dólares en tres fábricas de baterías.
La gama de vehículos eléctricos de la empresa incluye ahora el SUV Mustang Mach-E, que competirá con el Tesla Model Y, y la camioneta F-150 Lightning, que competirá con el R1T de Rivian. Aunque la empresa ya no tiene previsto desarrollar un VE con Rivian, las acciones han sido recompensadas por la participación del 12% en Rivian, que salió a bolsa en 2021.
Sin ser un advenedizo, Ford generó más de 127.000 millones de dólares en ventas en 2020 gracias a los coches de gasolina. Y algunos inversores apuestan por que puede ser más fácil para un fabricante de automóviles con más de 100 años de experiencia la transición a los vehículos eléctricos que para una startup lanzada en los últimos cinco años que empieza a fabricar muchos coches.
4. General Motors (GM)
- Capitalización bursátil: 89.000 millones de dólares
- 2021 rendimiento: 59%
Otro fabricante de automóviles consolidado, General Motors, se ha comprometido a invertir 35.000 millones de dólares en coches eléctricos y autónomos hasta 2025. La empresa tiene previsto lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos de aquí a 2025 y dedicar dos plantas de montaje de Tennessee a la producción de vehículos eléctricos. Mientras tanto, GM es una empresa rentable con más de 122.000 millones de dólares de ingresos que claramente sabe cómo hacer coches.
5. Nio (NIO)
- Capitalización bursátil: 50.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -37%.
China es el mayor mercado de coches eléctricos, y si quieres invertir en vehículos eléctricos, deberías tener en cuenta a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como Nio. «El Tesla de China», Nio es el pionero en el mercado de los VE premium. Fue fundada en 2014 y respaldada por Tencent Holdings. Aunque Nio tiene su sede en Shanghái, la empresa tiene un ADR que cotiza en la Bolsa de Nueva York, lo que facilita el acceso a los inversores estadounidenses.
A diferencia de los valores de EV que aún no han entregado, Nio entregó 91.429 vehículos en 2021, incluyendo 10.489 sólo en diciembre, un aumento anual de casi el 50%.
A pesar de ser conocida por los SUV, Nio acaba de lanzar el ET5, un sedán eléctrico de tamaño medio, que se espera que desafíe al Modelo 3 de Tesla, el más vendido. Las entregas se esperan para septiembre de 2022. La empresa también se está expandiendo por Europa, empezando por Noruega, el país con mayor penetración de vehículos eléctricos del mundo.
Aun así, la valoración de NIO es alta, lo que es una de las razones por las que la acción tuvo problemas en 2021.
6. Li Auto Inc (LI)
- Capitalización bursátil: 33.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 0%
Li Auto, que cotiza en el Nasdaq, es el mayor fabricante de SUV eléctricos de China, centrado en el mercado de gama media y alta. El primer modelo de Li Auto, el Li ONE, es un gran SUV eléctrico premium de seis plazas que salió a la venta en mayo de 2021.
La compañía entregó 90.491 vehículos en 2021, incluyendo más de 14.000 en diciembre, un aumento del 130%. En el futuro, Li Auto planea ampliar su línea de productos con nuevos tipos de vehículos, ampliando su mercado objetivo.
Li Auto fue fundada en 2015 y respaldada por el propietario de TikTok, Bytedance, y el grupo de comercio electrónico Meituan Dianping.
7. Xpeng (XPEV)
- Capitalización bursátil: 43.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 14%
Xpeng, respaldada por Alibaba, es un fabricante chino de vehículos eléctricos con un ADR que cotiza en Estados Unidos, lo que facilita la inversión.
Fundada en 2015, la empresa produce un SUV eléctrico inteligente (el G3) y un sedán (el P7), dirigidos al mercado de turismos de gama media y alta. Al igual que Tesla, Xpeng ha lanzado sus características inteligentes, como la conducción autónoma y los asistentes de voz.
En 2021, Xpeng entregó 98.155 vehículos eléctricos, lo que supone un aumento del 263% respecto al año anterior. El fabricante de automóviles también ha presentado un nuevo SUV, el G9, que tiene previsto lanzar en China en el tercer trimestre de 2022. Además, Xpeng también tiene previsto ampliar su presencia en Europa en 2022, habiendo comenzado ya con Noruega.
8. BYD (BYDDF)
- Capitalización bursátil: 114.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 24%.
BYD, respaldada por Warren Buffet, es más que un fabricante de vehículos eléctricos. Fundada en 1995 en Shenzhen (China), BYD comenzó como fabricante de baterías recargables para teléfonos móviles. Hoy es también un importante proveedor de baterías para vehículos eléctricos. Además de coches eléctricos, BYD fabrica autobuses con baterías, camiones, carretillas elevadoras y un sistema de monorraíl. En 2021, la empresa registró un gran número de entregas de vehículos eléctricos, con 603.783 vehículos de pasajeros y comerciales. La empresa también vende vehículos eléctricos en Noruega y tiene previsto expandirse a otros mercados europeos y mundiales.
9. ChargePoint Holdings (CHPT)
- Capitalización bursátil: 6.300 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -46%.
Para una amplia adopción, los vehículos eléctricos necesitan estaciones de carga. Y los proveedores de estaciones de carga ganan independientemente de las marcas de VE que triunfen o fracasen.
Varias empresas de recarga de vehículos eléctricos están liderando el camino en Estados Unidos, y ChargePoint es la más importante. La empresa vende equipos de carga y software a más de 5.000 clientes. Como sus clientes son los propietarios de las estaciones de carga, ChargePoint no necesita gastar mucho dinero en el equipamiento de las mismas.
Con más de 163.000 puntos de recarga en Norteamérica y Europa, ChargePoint tiene una cuota de mercado 7 veces superior a la de su competidor más cercano. Sin embargo, las acciones no tuvieron un buen 2021, cayendo un 46%. Con sólo 146 millones de dólares en ventas y ganancias negativas, ChargePoint tiene un camino que recorrer antes de ser rentable. En el lado positivo, las ventas son proporcionales a la penetración de los vehículos eléctricos, que sólo aumentará a partir de ahora.
10. EVGo (EVGO)
- Capitalización bursátil: 2.800 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -2%.
EVGo cuenta con una red de más de 800 puntos de recarga rápida en 34 estados de Estados Unidos y espera triplicar su tamaño en los próximos cinco años. Con más de 310.000 cuentas de clientes, EVGo atiende tanto a clientes minoristas como comerciales. Al igual que muchas acciones de EV, EVGo no tiene muchos ingresos, con una guía de 20-22 millones de dólares en 2021, y las inversiones en estaciones de carga siguen siendo una mella en la rentabilidad. Dicho esto, el crecimiento de la adopción de vehículos eléctricos será una bendición para el valor.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
11. Volta Inc (VLTA)
- Capitalización bursátil: 1.100 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -36%.
Fundada en 2010, Volta, con sede en San Francisco, está construyendo una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos. En septiembre de 2021, Volta había conectado 2.137 ubicaciones en 23 estados, generando unas 238.000 sesiones de carga al mes. A diferencia de sus competidores, Volta gana dinero con la publicidad exterior, y se supone que las estaciones de carga atraen a los clientes a lugares asociados como Whole Foods. La empresa generó 20 millones de dólares en ingresos durante los primeros nueve meses de 2021, pero la oportunidad de ingresos futuros parece grande.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
12. Blink Charging (BLNK)
- Capitalización bursátil: 1.100 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -29%.
Fundada en 2009 y con sede en Miami Beach (Florida), Blink diseña, posee y explota equipos de recarga de vehículos eléctricos. La empresa ha desplegado más de 24.000 estaciones de carga en Estados Unidos, Europa y Oriente Medio, y cuenta con más de 190.000 miembros registrados. Blink gana dinero con la venta de electricidad a los conductores de vehículos eléctricos (si es propietaria y operadora de la estación de carga), la venta de su hardware de carga, las tarifas de la red y la publicidad. Blink generó 6 millones de dólares de ingresos en 2020 y 13 millones en los primeros nueve meses de 2021.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
13. Wallbox (WBX)
- Capitalización bursátil: 2.600 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 100%
Fundada en 2015, Wallbox fabrica cargadores de VE para hogares, empresas y ciudades, y ha vendido más de 100.000 unidades hasta la fecha. La empresa española se expandió a Estados Unidos en 2021, y su cargador para vehículos eléctricos domésticos es ahora un éxito de ventas en Amazon.
Además, Wallbox se ha asociado con SunPower, una empresa de energía solar residencial, para integrar sus cargadores de VE con paneles solares. Al ser el proveedor de cargadores para vehículos eléctricos preferido por los 370.000 clientes de SunPower, Wallbox podría acelerar su crecimiento. Las acciones de WBX cotizan en la Bolsa de Nueva York.
14. Proterra Inc (PTRA)
- Capitalización bursátil: 2.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -14%.
El fabricante de autobuses eléctricos y baterías para vehículos eléctricos Proterra ya ha entregado más de 700 autobuses eléctricos. Líder en el mercado estadounidense de autobuses eléctricos con más del 50% de cuota de mercado, la empresa también instala estaciones de carga en todo el país.
Proterra prevé unos ingresos de 246 millones de dólares en 2021, una cifra muy superior a la de muchas de las empresas emergentes de vehículos eléctricos de esta lista. Aunque Proterra aún no es rentable, la empresa espera beneficiarse de la Ley de Infraestructuras, que asignó 6.000 millones de dólares a los autobuses escolares y de tránsito con cero emisiones de carbono y otros 7.500 millones a las estaciones de carga de vehículos eléctricos.
15. Faraday Future Intelligent Electric Inc (FFIE)
- Capitalización bursátil: 1.900 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -43%.
La startup de vehículos eléctricos Faraday Future, que cotiza en el Nasdaq, es ciertamente arriesgada, pero va a por dos grandes mercados, Estados Unidos y China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo.
Fundada en 2014 y con sede en Los Ángeles (California), la startup quiere fabricar VE de muy alta gama en sus instalaciones de Hanford (California) y a través de un socio en Corea del Sur.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
16. Livent Corp (LTHM)
- Capitalización bursátil: 4.200 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 40%
En la actualidad, los vehículos eléctricos funcionan con baterías de iones de litio que necesitan litio, un metal que no es escaso pero sí difícil de extraer y procesar. Al apostar por el litio, no se está apostando por ningún fabricante de automóviles en particular, sino por la adopción del VE.
Con sede en Filadelfia, Livent Corp es una empresa de litio estadounidense que fabrica litio para baterías de vehículos eléctricos. Es uno de los proveedores de litio de Tesla. Aproximadamente la mitad de los ingresos de Livent proceden del almacenamiento de energía, incluidas las baterías para vehículos eléctricos.
Para extraer el litio, Livent explota yacimientos en Argentina y Canadá. Dada la fortaleza del mercado del litio, Livent espera que sus ingresos aumenten de 288 millones de dólares en 2020 a 370-390 millones en 2021. Además, Livent es rentable.
17. Albemarle Corporation (ALB)
- Capitalización bursátil: 28.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 59%
Albemarle Corp, con sede en Charlotte, Carolina del Norte, es uno de los mayores productores de litio del mundo, con minas en Chile y Australia. Aunque Albemarle no es una empresa dedicada exclusivamente al litio, éste es el mayor segmento, con un 40% de las ventas. ALB también se dedica al bromo (utilizado para fabricar retardantes del fuego), a los catalizadores utilizados en el refinado del petróleo y a los tratamientos superficiales aplicados. La empresa tiene unos ingresos de más de 3.200 millones de dólares, y es sólidamente rentable.
18. QuantumScape (QS)
- Capitalización bursátil: 9.800 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -55%.
QuantumScape, con sede en San José (California), es una empresa emergente que está desarrollando una batería de estado sólido, una posible alternativa a las baterías de iones de litio. Aunque las baterías de estado sólido no alimentan actualmente a los vehículos eléctricos, en teoría podrían durar más, cargarse más rápido, ser más baratas y tener menos probabilidades de incendiarse que las equivalentes de iones de litio. Entre los inversores de la empresa se encuentran Bill Gates y Volkswagen.
Las acciones de QuantumScape son muy especulativas: a pesar de los casi 10.000 millones de dólares de capitalización bursátil, la empresa no tiene ingresos y gasta cientos de millones en investigación y desarrollo. No se espera que las baterías comerciales salgan al mercado hasta 2024 o 2025. No hay garantías de que las baterías funcionen como se espera, pero, si QuantumScape tiene éxito, sus baterías podrían suponer un gran avance tecnológico.
(Todavía estamos buscando un bróker con buena reputación y comisiones bajas que permita invertir en esta acción)
19. Nikola Corp (NKLA)
- Capitalización bursátil: 4.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: -36%.
La startup de camiones eléctricos Nikola ha tenido su cuota de problemas en 2020-2021, ¿será 2022 mejor? Tras un gran despliegue publicitario sobre «el Tesla de los camiones», las acciones se desplomaron desde los 90 dólares por acción hasta un mínimo de 10 dólares después de que un vendedor en corto acusara a la empresa y a su fundador, Trevor Milton, de engañar a los inversores. Desde entonces, Trevor Milton se ha marchado, y en diciembre de 2021, la compañía acordó pagar 125 millones de dólares en un acuerdo con la SEC. También en diciembre de 2021, Nikola entregó su primer camión EV, y las acciones se dispararon. Tal vez sea el momento de dar otra oportunidad a Nikola.
Empresas de vehículos eléctricos con mal rendimiento bursátil
20. Rivian Automotive (RIVN)
- Capitalización bursátil: 13.000 millones de dólares
- Rendimiento en 2021: 85,9%
- Rendimiento en 2022: -84,5%
Rivian Automotive (RIVN) es una empresa de coches eléctricos que RJ Scaringe fundó en 2009. La empresa salió al mercado en 2021 con una valoración inicial de 93.000 millones de dólares y 78 dólares por acción. Rivian se destaca por producir camiones y vehículos todo terreno eléctricos, incluyendo la R1T, la primera camioneta eléctrica, y el primer SUV eléctrico, el R1S. Además, Rivian ha firmado un contrato con Amazon para entregar 100.000 furgonetas de reparto eléctricas.
Aunque 2021 fue un año de alto rendimiento con un aumento del 85,9%, 2022 ha sido complicado para la empresa. Al finalizar 2022, su valor en el mercado había caído a 26,7 dólares por acción, una disminución del 84,5% desde su máximo de 172 dólares. La empresa ha enfrentado problemas con la producción y las ventas, debido principalmente a la escasez de microchips y el aumento del coste de las materias primas. En 2021, Rivian ajustó su objetivo de producción a la baja a 25.000 vehículos, pero solo pudo entregar 24.337. Además, Rivian reportó una pérdida de 1.593 millones de dólares en el primer trimestre de 2022.
Este declive ha afectado a los inversores más significativos de Rivian, incluyendo a Ford y Amazon. Ford, para reducir el riesgo, vendió ocho millones de acciones de Rivian en enero de 2022. Amazon también mostró signos de descontento al anunciar un acuerdo con Stellantis para adquirir más furgonetas eléctricas, lo que muchos interpretaron como una señal de desconfianza hacia Rivian.
A pesar de estos desafíos, Rivian tiene planes ambiciosos. La compañía ya tiene una planta en Normal, Illinois, capaz de producir 200.000 vehículos al año. Además, planea construir una nueva planta en Georgia, lo que permitiría aumentar su capacidad de producción en 400.000 vehículos eléctricos adicionales a partir de 2024. También está considerando expandirse a Europa y China. Dada la popularidad de los SUVs y las camionetas en los EE.UU., que representan alrededor del 60% de los coches vendidos cada año, Rivian tiene el potencial de ser un líder en el sector de los vehículos eléctricos. Sin embargo, para hacerlo, deberá superar los desafíos actuales y demostrar su capacidad para innovar y ser rentable.
¿Hay otra forma de invertir en vehículos eléctricos?
¿Y si no quiere elegir valores individuales? Todavía puede invertir en vehículos eléctricos a través de varios ETFs como el iShares Self-Driving EV and Tech ETF (IDRV). Lea nuestro análisis de los ETFs de vehículos eléctricos.
Échale un vistazo a Los 11 mejores ETFs de vehículos eléctricos
Cómo invertir en acciones EV
¿No tienes broker todavía? Scalable es un broker en línea donde puedes invertir en acciones y ETFs de empresas de vehículos electrícos
Empieza a invertir por tan solo 1€
- Investiga las empresas: No todas las empresas de vehículos eléctricos son iguales. Algunas se centran en la producción de automóviles, otras en camiones eléctricos, y otras en la infraestructura de carga. Investiga profundamente para entender cuál es el enfoque de cada una, su situación financiera, su plan estratégico y su potencial de crecimiento.
- Diversifica tus inversiones: En lugar de apostar todo a una sola empresa, es prudente diversificar tus inversiones en varias empresas. De esta manera, puedes balancear el riesgo de tus inversiones.
- Considera ETFs y fondos mutuos: Los fondos de inversión y los ETFs (Fondos Cotizados en Bolsa) que se centran en el sector de los vehículos eléctricos pueden ser una buena opción si quieres diversificar tus inversiones pero no tienes tiempo para investigar a cada empresa individualmente.
- Presta atención a las noticias: Las acciones de las empresas de vehículos eléctricos pueden ser muy volátiles y a menudo responden a las noticias sobre tecnología, regulaciones gubernamentales, y tendencias en consumo de energía. Mantente al tanto de las noticias para tomar decisiones informadas.
- Invierte a largo plazo: Al igual que con cualquier inversión en acciones, invertir en el sector de los vehículos eléctricos debe considerarse una inversión a largo plazo. El crecimiento y la rentabilidad de estas empresas pueden tomar tiempo.
- Consulta a un asesor financiero: La inversión en acciones puede ser complicada y arriesgada. Antes de tomar decisiones de inversión, es recomendable que consultes a un asesor financiero para entender mejor tus opciones y los riesgos asociados.
Recuerda que aunque el sector de los vehículos eléctricos tiene un gran potencial, todas las inversiones conllevan riesgo. No inviertas más dinero del que estás dispuesto a perder.
ESTE ARTÍCULO NO CONSTITUYE CONSEJO DE INVERSIÓN. El contenido tiene únicamente fines informativos; no debe interpretar dicha información como asesoramiento en materia de inversión.
